Řidičák na motorku 2026: AM, A1, A2, A, věk a zkoušky

V kostce

• Řidičák na motorku má čtyři skupiny a čtyři věkové hranice: AM od 15 let, A1 od 16, A2 od 18 a A od 24 let.
• Se skupinou B smíte řídit vozidla skupiny A1 s automatickou převodovkou, tedy do 125 cm³ a 11 kW. Manuál ne.
• Z A1 na A2 a z A2 na A se po dvou letech držení skládá jen doplňovací zkouška, test se neopakuje.
• Test: 25 otázek, 50 bodů, k úspěchu 43 bodů, 30 minut.
• Úřadu zaplatíte 700 Kč za zkoušku. Kolik si vezme autoškola, žádný úřad nezveřejňuje.

Který řidičák na motorku potřebujete?

Rozhodnou dvě čísla: kolik vám je a kolik má motorka kilowattů. Podle nich se řidičský průkaz na motorku dělí na čtyři skupiny. Zákon č. 361/2000 Sb. vymezuje skupiny řidičského oprávnění v § 80a odst. 1 a věkové hranice v § 83.

Skupina A2 platí pro motocykly do 35 kW a s poměrem výkonu a hmotnosti do 0,2 kW/kg, které nebyly upraveny z motocyklu s více než dvojnásobným výkonem. V § 80a není u skupiny A uveden žádný strop výkonu. Čekat do čtyřiadvaceti nemusí každý. Podle § 83 odst. 2 dostanou skupinu A i dvacetiletí, kteří mají A2 nejméně 2 roky, a jednadvacetiletí, pokud zůstanou u tříkolek. Vyšší skupina pokrývá nižší. A2 platí i pro vozidla A1 a skupina A pro A1 i A2 (§ 81 odst. 1), a kromě skupiny T opravňuje každá skupina i k řízení vozidel AM. Zákonný zástupce musí u AM a A1 v tomto věku dát písemný souhlas (§ 83 odst. 3).

Jakou motorku smíte řídit s řidičákem B?

Skútr nebo motocykl skupiny A1, ale jen s automatickou převodovkou. § 81 odst. 1 písm. c) stanoví, že „B opravňuje také k řízení vozidel zařazených do skupiny A1 s automatickou převodovkou a vozidel zařazených do skupiny B1“. Motorka na řidičák B musí mít automatickou převodovku. Platí pro ni limity skupiny A1: 125 cm³, 11 kW a poměr výkonu a hmotnosti do 0,1 kW/kg. Motocykl s manuální převodovkou pod skupinu B nespadá. Nepomůže ani objem 125 cm³, potřebujete A1, A2 nebo A. Ustanovení nestanoví žádnou dobu držení řidičáku, takže čekat nemusíte. § 81 odst. 3 dovoluje držiteli B staršímu 21 let i tříkolová vozidla skupiny A.

Řidičské průkazy v Evropské unii upravuje směrnice 2006/126/ES. Její čl. 6 odst. 3 dovoluje členskému státu takové oprávnění „pro řízení na svém území“ a dodává: „Jelikož tento odstavec platí pouze na jejich území, členské státy na řidičském průkazu neuvádějí, že držitel je oprávněn řídit tato vozidla.“ Za hranicemi platí pravidlo té země a ověřit si ho musíte sami.

Kdy můžete s autoškolou začít?

Dřív, než dosáhnete předepsaného věku. Podle § 13 odst. 1 zákona č. 247/2000 Sb. smí výuku a výcvik provádět výlučně provozovatel autoškoly a předepsaný věk stačí dosáhnout ke dni ukončení výuky a výcviku. Mezi zahájením a ukončením kurzu nesmí uplynout více než 18 měsíců. Doklad o zdravotní způsobilosti nesmí být podle § 13 odst. 4 ke dni podání žádosti starší než 3 měsíce. Žadatel musí mít podle § 82 odst. 1 písm. d) zákona č. 361/2000 Sb. obvyklé bydliště v Česku. Stačí i to, že tu alespoň 6 měsíců studuje. Ke zkoušce vás přihlašuje škola. Ministerstvo dopravy k postupu uvádí, že autoškola podá přihlášku do 15 dnů od ukončení výuky a výcviku a úřad žadatele zařadí tak, aby zkouška začala nejpozději do 15 dnů.

Jak se dostanete z A1 na A2 a z A2 na A?

Po dvou letech držení nižší skupiny vás čeká jen jízda. Podle § 45b odst. 1 zákona č. 247/2000 Sb. absolvuje žadatel o A2, který je alespoň 2 roky držitelem A1, a žadatel o A, který je alespoň 2 roky držitelem A2, „pouze doplňovací zkoušku“, a ta se provede „ve stejném rozsahu a stejným způsobem jako zkouška z praktické jízdy“. Test z předpisů o provozu na pozemních komunikacích už znovu nepíšete. Doplňovací výuku a výcvik před ní umožňuje § 19 téhož zákona. Rozšiřující výuku a výcvik ale podle § 17 odst. 1 nelze poskytnout žadateli, který získal řidičské oprávnění „výlučně pro skupinu AM nebo skupinu T“.

Druhá cesta vede přes věk. Bez dvou let držení jdete na plnou zkoušku včetně testu a hranice § 83 platí beze změny: 18 let na A2, 24 let na A.

Kolik hodin výuky a výcviku vás čeká?

Záleží na tom, jestli začínáte od nuly, nebo rozšiřujete už udělené oprávnění. V § 15 odst. 2 stojí: „Minimální počet hodin základní výuky a výcviku je uveden v příloze č. 3“. Počty hodin v předmětech výuky najdete v příloze č. 3 zákona č. 247/2000 Sb.

Kdo už má Bčko, ušetří na výuce: místo 26 hodin má 16. Celý kurz musí proběhnout do 18 měsíců.

Jak vypadá test na motorku?

Formát je pro všechny skupiny stejný. Ministerstvo dopravy uvádí, že test se píše na počítači, případně písemně, má 25 náhodně vybraných otázek, 30 minut a k úspěchu je potřeba nejméně 43 bodů. Body rozděluje § 17 vyhlášky č. 167/2002 Sb. Test má 25 otázek za 50 bodů a podle odstavce 7 jsou mezi nimi tři dopravní situace po 4 bodech. Tři otázky, dvanáct bodů. Obsah některých témat je u motorek jiný. U skupin AM, A1, A2 a A se test ptá i na viditelnost motocyklisty a na kluzká místa, například kryty kanalizace, vodorovné dopravní značky a tramvajové koleje. Mezi témata patří podle § 17 odst. 5 také „používání ochranné výstroje, zejména rukavic, bot, oblečení a ochranné přilby“.

Kde si test vyzkoušíte

Na cvičném testu si zvolíte skupinu A. Projdete 25 otázek na čas, zdarma na webu a bez účtu. Otázky pocházejí z Věstníku dopravy. U každé je vysvětlení. V aplikaci Autoškola si je procvičíte po tématech. Jeden rozdíl proti zkoušce si pamatujte: u zkoušky bývají tři dopravní situace většinou video nebo animace, v cvičných testech ministerstva pro skupinu B jich bylo 110 ze 120 (staženo 4. 11. 2026) a pro skupinu A to změřené nemáme. Videootázky z Věstníku dopravy náš cvičný test neobsahuje, dopravní situace tu mají statický obrázek. Proto si projděte i cvičnou zkoušku pro skupinu A na eTestech Ministerstva dopravy. Výsledek cvičného testu nezaručuje nic. Rozhoduje až zkouška u komisaře.

Jak probíhá jízda na motorce?

První část jízdy trvá nejméně 10 minut a druhá nejméně 20 minut (§ 43 odst. 1 zákona č. 247/2000 Sb.). Co se v nich dělá, popisuje § 19 vyhlášky č. 167/2002 Sb. Na začátku vás čeká kontrola pneumatik, brzd, řízení a osvětlení. Motocykl pak povedete bez motoru a zaparkujete ho. Pak přijde jízda rychlostí chůze, otočení v zatáčce tvaru U, slalom a jízda ve tvaru osmičky. Pak se přidá rychlost: slalom nejméně 40 km/h, vyhýbání překážce při nejméně 50 km/h, brzdění na přesnost a nouzové brzdění z nejméně 50 km/h. U skupiny AM se místo 50 km/h počítá s 45 km/h.

Komisař s vámi na motorce nesedí. Podle § 43 odst. 6 „jede žadatel sám na výcvikovém motocyklu“. Komisař jede za ním na doprovodném motocyklu nebo v doprovodném automobilu řízeném učitelem výcviku. Pokyny dává elektronickým zařízením. Bez základních znalostí v první části dostanete stupeň „neprospěl“ a ve druhé části už nepokračujete. Kdo neuspěje až ve druhé části, opakuje jen ji.

Kolik stojí řidičák na motorku?

Státní poplatky znáte předem, cenu kurzu ne. Za zkoušku z odborné způsobilosti zaplatíte 700 Kč, za opakovaný test 100 Kč a za opakovanou jízdu 400 Kč. Platíte je obecnímu úřadu obce s rozšířenou působností, jak stanoví § 39a zákona č. 247/2000 Sb. K opakované jízdě patří podle ministerstva ještě smluvní platba autoškole za výcvikové vozidlo a učitele. Za přijetí žádosti o udělení nebo rozšíření řidičského oprávnění zaplatíte 200 Kč. Žádost o vydání řidičského průkazu v kratší lhůtě stojí 700 Kč. Sazby správních poplatků stanoví příloha zákona č. 634/2004 Sb.

Cenu kurzu žádný úřad nezveřejňuje, takže ji zjistíte jedině ve škole. Zeptejte se ve škole, co je v ceně zahrnuto. Poplatky úřadu se platí zvlášť. Co stojí lékařská prohlídka, zveřejněno nikde není.

Co když zkoušku neuděláte?

Můžete ji opakovat, ale ne donekonečna. Žadatel, který v některé zkoušce neprospěl, „může tuto zkoušku nejvýše dvakrát opakovat“, stanoví § 39 odst. 2 zákona č. 247/2000 Sb. Pak přijde nová výuka nebo výcvik a podle odstavce 3 ji smí „opakovat nejvýše třikrát“. „Neuspěje-li ani při těchto opakovaných zkouškách, je povinen před další zkouškou absolvovat novou výuku a výcvik v plném rozsahu.“ Stejně to dopadne, když žadatel podle odstavce 6 neuspěje „do doby 12 měsíců ode dne zahájení první zkoušky navazující na absolvování výuky a výcviku v plném rozsahu“. Začíná se testem a pokud neuspějete z teoretického testu, nemůžete pokračovat v další části zkoušky.

Jak často lidé uspějí napoprvé, ministerstvo na svých stránkách neuvádí. CzechCrunch 21. 7. 2026 popsal data, která získal vývojář srovnávače autoškol: v roce 2025 proběhlo přes 115 tisíc zkoušek, celková úspěšnost byla 98,4 % a napoprvé uspělo 55,3 % uchazečů. Jsou to všechny skupiny dohromady a zpráva neříká, jestli jde o test, nebo o celou zkoušku. Úspěšnost po skupinách zveřejněná není, takže kolik motorkářů projde napoprvé, se z veřejných čísel vyčíst nedá.